http://www.takayama-kobe.com/ 　東日本大震災により亡くなられた方々のご冥福をお祈りするとともに、被災された方々をはじめ、被災された方々のご親戚、ご友人の皆様、心を痛めていらっしゃる皆様に心よりお見舞いを申し上げます。 ja http://www.takayama-kobe.com/archives/51813429.html 　今朝は午前7時30分頃、鈴蘭台の自宅から数十秒間、娘たちとともに金環日食を観測することができました。地面に映った木漏れ日はピンホールカメラと同様で太陽の逆が欠けていました。 koichi641212 2012-05-21T18:19:23+09:00 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51813277.html 　今日は、大阪リーガロイヤルホテルで、みんなの党の近畿ブロック支部長・地方議員集会が催され、柴田巧参議院議員、渡辺喜美代表、江口克彦参議院議員の講演を聴取しました。 　みんなの党は『誰とやるか、誰と組むか』という政党ではなく、『何をやるか』というアジェ... koichi641212 2012-05-20T23:50:26+09:00
　みんなの党は『誰とやるか、誰と組むか』という政党ではなく、『何をやるか』というアジェンダの政党であることを改めて確認しました。 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51813278.html 　今日は鈴蘭公園で第39回きたきたまつりが催され、16時30分頃ステージから紅白のもちをまきました。 koichi641212 2012-05-19T19:51:31+09:00 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51813279.html 　今日は企業経営者の方々と石川県小松市にあるコマツと、富山県黒部市にあるYKKを訪れました。 　JR小松駅でサンダーバード1号から下車し、駅構内を降りると窓越しに尋常ではない大きさのダンプトラックの黄色い車体が見えました。ここが、午後視察予定の『こまつの杜』... koichi641212 2012-05-18T21:51:37+09:00
　JR小松駅でサンダーバード1号から下車し、駅構内を降りると窓越しに尋常ではない大きさのダンプトラックの黄色い車体が見えました。ここが、午後視察予定の『こまつの杜』であることを知りました。

　調査概要は以下の通りです。詳細については社外秘のためブログに記載することができません。ご理解ください。
『コマツ』
　社名は、創業者名ではなく、地名のようです。
　建設機械・産業機械は、販売すればそれで終わり、という商品ではなく、その後の保守点検、修理、整備、部品交換等が欠かせません。そこでコマツは、KOMTRAX（コムトラックス）という、通信衛星などを介し、建設機械の情報を遠隔で確認するための画期的なシステムを開発しました。これにより世界中の自社製品の“健康”状態を把握し、顧客にオイル・部品交換時期情報などを適切に提供しています。
　また、建設機械・産業機械は、建設現場、採掘場など、一般人が立ち入らない特殊な場所内で使用されるため、自動車のようにハンドルの位置、安全基準、意匠などを地域ごとに大きく変える必要がありません。
　このようなことから日本国内に研究開発、設計、基幹部品の生産、全世界の製品情報、社員研修などを一極集中させることが経営の効率化に大きく寄与していると思われます。

『こまつの杜』
・ダンプトラック930E
車重502トン、積載重量297トン。
Eは軽油で発電し、電気モーターで動くことから。
2000年チリから小松に搬入した。鉱山で30台から60台がリモートコントロールで走る。
最高速度時速65km
150リットル/h　200m/リットル　燃料タンク4500リットル　15時間駆動できる。
タイヤの直径3.8m　タイヤの重さ5t　1本400万円　ブリジストンとミシュランが製造
車両価格　4億円（円高になる前は6億円）
日本国内に需要がなく、アメリカで研究開発
・わくわくコマツ館
旧本社社屋を再現したもの。
施設内に宿泊施設とレストランは持たず、地元から調達。
NPO　コマツOBがボランティアとして活動。
2011年5月竣工
・コマツウェイ総合研修センター
コマツの研修センターを1カ所に集約
白山連邦のスカイラインにとけ込むデザインを採用

『YKK』
　社名は、吉田工業株式会社から。
　黒部事業所内ではまず衣料用ファスナーを製造する工場内を見学しました。
ファスナーを大まかに分類すると、丹銅やアルミなどの金属をテープに射出成型する金属ファスナー、ペット樹脂などをテープに射出成型する樹脂ファスナー、ポリエステルやナイロンなどの樹脂からすべてのパーツを成型するコイルファスナーの3つになるそうです。
　ファスナーの製造は、かつては手作業だったそうですが、現在は機械化され、工場内では機械をチェックする従業員を見かける程度でした。
　その後、YKKセンターパーク内にある、YKK50ビル展示ホール・吉田忠雄記念室を見学。
　ファスナーは衣料をはじめ、自動車シートには一度閉めると二度と開けないファスナー、青函トンネルや明石海峡大橋の排水設備には溜まったゴミを排出できる水がしみ出さないファスナー、宇宙服には空気が漏れ出さないファスナーなどが使われているとのことでした。
　創業者吉田忠雄の『善の巡環』『他人の利益を図らずして自らの繁栄はない』という思想、そして納得のいく品質を保つため他社に頼らない、自社内で一貫生産する思想が根付いている、とのことでした。
　建材のアルミサッシはファスナーの材料を活用したものですが、現在は断熱性能の高い樹脂サッシを手がけているそうです。従来は、業者が建築現場で窓枠の寸法に合わせてサッシ・ガラスをカットし、はめ込んでいましたが、現在は、窓枠の採寸後、工場内でサッシ・ガラスをカットして組み立て、ロットナンバー・10年保証を付けた工業製品として出荷しているそうです。ここにも一貫生産の思想が根付いていました。 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51812719.html 　今朝はしあわせの村交差点付近で市政報告をしました。気温17度。すがすがしい朝でした。 　通勤途上の男性から、『歩行者が暴走車にはねられる痛ましい事故が相次ぐ。児童が利用する施設周辺にバンプ（盛り上がり）を設けるなどして車速を強制的に落とし、車優先から歩... koichi641212 2012-05-17T18:44:07+09:00
　通勤途上の男性から、『歩行者が暴走車にはねられる痛ましい事故が相次ぐ。児童が利用する施設周辺にバンプ（盛り上がり）を設けるなどして車速を強制的に落とし、車優先から歩行者を守る社会に転換すべきではないか。』というご意見を頂きました。

　その後10時から開会した都市消防常任委員会に出席し、12時30分頃閉会しました。
]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51812519.html 　神戸市内在住の身体障害者、知的障害者の方などに発給される神戸市福祉乗車証（無料パス）の交換時期が4月1日から4月30日でした。乗車証とともに『「神戸市福祉乗車証」の利用にあたって』という紙が配布されましたが、その紙面に以下のように記載されていました。 介護... koichi641212 2012-05-16T21:53:01+09:00
介護付乗車証　介護者用通行証の使い方
※ポートライナー・六甲ライナーを介護付乗車証でご利用の場合は、必ず介護者とともに乗車してください。

　いっぽう、神戸市福祉乗車証の対象者は次のように規定されています。
介護付福祉乗車証＝身体障害者（1種）、知的障害者、精神障害者（1級）
単独福祉乗車証　＝身体障害者（上記を除く1～4級）、精神障害者（2～3級）

　ご相談のあった車いす利用者の方は、身体障害者（1種）で、介護付福祉乗車証が発給されていますが、ポートライナーをはじめ交通機関を利用する際に介護者を必要としません。

　神戸市が配布した『「神戸市福祉乗車証」の利用にあたって』の記述に従うと、障害の程度に応じて「介護付福祉乗車証」が発給されても介護者を必要としない方は単独でポートライナー・六甲ライナーを利用できないことになります。

　この点について、当局者に確認したところ、
・「介護付福祉乗車証」が発給されていても介護者を必要としない方は単独でポートライナー・六甲ライナーを利用できる
・今年度は『「神戸市福祉乗車証」の利用にあたって』をすでに配布済みのため、来年度当該の記述を削除あるいは訂正の検討をしている
とのことでした。

　すでに配布した方々に何らかの形で周知する必要があると感じましたが、それに関する対応策は現在未定の状況のようです。

　また現状は、神戸市福祉乗車証は毎年交換する必要がありますが、来年度からは乗車証をIC化し、交換する間隔を延ばす予定だそうです。 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51812316.html 　今日は9時30分から15時30分まで議員総会、会派の役員会。昨年7月から実施している議員報酬から月額15万円の供託（受け取り拒否）を継続する方針が確認されました。その後、市会事務局職員、消防局職員と打ち合わせ。 　消防局職員から5月17日常任委員会で報告予定の、1... koichi641212 2012-05-15T17:54:59+09:00
　消防局職員から5月17日常任委員会で報告予定の、1月21日第2神明道路上り車線で発生した救急隊長の殉職事故を受けて設置された「高速道路上での活動における安全管理検討委員会」の提言を踏まえた対応について事前説明を受けました。
　私が気になっていたことの一つが、隊長は二次災害防止の措置、つまり発炎筒を使って後続車両に事故現場を回避させながら、携帯電話で110番通報していて普通乗用車にはね飛ばされてしまった点でした。

　はねられた際、隊長がどのような体勢であったかどうか等は警察が調査しており、消防局も知り得ない、とのことでした。

　私は、万が一同じ状況に遭遇した場合、やはり隊長は発炎筒を使って後続車両に事故現場を回避させながら、携帯電話で110番通報するという2つの動作を同時にしなければならないのかを担当職員に確認するとやはりせざるをえない、110番通報は隊長が現場からせざるを得ない、とのことでした。

　そうであればすでに全救急車両に配備された携帯型のLED赤色回転灯、全救急隊に配布された発光式安全ベストによる効果に期待するしかないと思いました。 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51812119.html 　今朝は9時から16時まで議員総会。 　先週末、都市計画総局職員から清算型民事再生により解散予定の神戸市住宅供給公社に関する説明を受けました。 　神戸市住宅供給公社が購入した住宅用地の売り主の大半は神戸市みなと総局だったため、神戸市みなと総局が当初山林を取... koichi641212 2012-05-14T16:56:30+09:00
　先週末、都市計画総局職員から清算型民事再生により解散予定の神戸市住宅供給公社に関する説明を受けました。
　神戸市住宅供給公社が購入した住宅用地の売り主の大半は神戸市みなと総局だったため、神戸市みなと総局が当初山林を取得した価格、造成費などを含めた神戸市住宅供給公社への売却価格、土地価格下落後の民間への売却という一連の土地売買でどの程度の市民負担が生じたのかを知りたいと思い、みなと総局職員に確認したところ、合算した売却金額はあるが、西神南（15）～（20）団地、研究学園（29）団地のように、団地ごとの土地取得価格は持ち合わせていない、との回答でした。もう少し調べたいと思います。 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51811415.html 　今朝は鈴蘭台駅ダイエー前で市政報告をしました。気温11度。曇りがちで時折小雨が降る肌寒い朝でした。市政報告の後、駅前近くの路地でイチゴ（西区押部谷産の章姫）を購入。 　その後神戸市会に向かい、市会運営員会、市会運営委員会理事会、議員総会に出席。 　午... koichi641212 2012-05-11T21:03:51+09:00
　その後神戸市会に向かい、市会運営員会、市会運営委員会理事会、議員総会に出席。

　午後は、都市計画総局職員から清算型民事再生により解散予定の神戸市住宅供給公社に関して説明を受けました。
　債務超過に伴う市民負担は最大300億円との説明でした。一方、神戸市住宅供給公社が購入した住宅用地の売り主の大半は神戸市みなと総局。
　土地を購入しておきながら迅速に宅地として造成売却せずに寝かし続けたため土地価格の下落によって損失が膨らむ結果を招きました。

　神戸市住宅供給公社の債務超過という部分に注目することも大切です。一方、みなと総局が当初山林を取得した価格、造成費などを含めた神戸市住宅供給公社への売却価格、土地価格下落後の民間への売却という一連の土地売買でどの程度の市民負担が生じたのかを知る必要があるのではないかと感じました。 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51811198.html 　今朝は神鉄田尾寺駅の橋上付近で市政報告をしました。気温12度。少しひんやりとした朝でした。『がんばれ』『がんばって』というはげましの声を多数かけてくださいました。その後は神戸市会控室へ。 koichi641212 2012-05-10T18:25:22+09:00 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51811079.html 　関西電力管内で原発が再稼働されなかった場合の今夏の電力供給が2535万キロワットに対し、 ・需要が3030万キロワットで不足分495万キロワット（16.3％） ・需要が2980万キロワットで不足分445万キロワット（14.9％） この程度の電力不足が予想されています。 　電力... koichi641212 2012-05-09T19:06:26+09:00 ・需要が3030万キロワットで不足分495万キロワット（16.3％）
・需要が2980万キロワットで不足分445万キロワット（14.9％）
この程度の電力不足が予想されています。

　電力需要が供給能力の95％程度に達した時点で、各家庭でテレビを消す、一時的にエアコンを消す、一時的に冷蔵庫のコンセントを抜くなどの対応が求められると思われます。

　電力使用が供給力に迫った場合、神戸市庁舎、新中央市民病院などは、自家用発電機、非常用発電機を稼働することで、施設内の電力需要をまかなうことが可能です。それらの発電能力を調べてみました。
神戸市庁舎　　　　　　　　 　 自家用発電機　2,000キロワット　
危機管理センター（4号館）　非常用発電機　 400キロワット
新中央市民病院　 　　 自家用発電機　 700キロワット
新中央市民病院　　 　非常用発電機　1,600キロワット

　また、クリーンセンターでのゴミ焼却による定格発電能力は以下の通りでした。センター内、隣接の下水処理場等に電気を供給し、余剰電気は入札により電力会社へ売却しています。平成21年以降、関西電力への売却実績はないとのことでした。
東クリーンセンター　　　　20,000キロワット　
港島クリーンセンター　　 　2,800キロワット
苅藻島クリーンセンター　 4,950キロワット
西クリーンセンター　　　 　 6,500キロワット

　その他、卸電力事業（IPP）をおこなっている神戸製鋼神戸発電所（石炭火力発電）の総出力は140万キロワット。 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51810854.html 　今朝はJR道場駅前で市政報告をしました。気温12度。穏やかなお天気でした。 　通勤途上の男性から『武庫川にいつも泡が浮いているのが気になる。工場排水が原因ではないか。一度様子を見てほしい』というお話がありました。 　JR道場駅東の亀治橋上から川面を見ると、5... koichi641212 2012-05-08T17:09:05+09:00 　通勤途上の男性から『武庫川にいつも泡が浮いているのが気になる。工場排水が原因ではないか。一度様子を見てほしい』というお話がありました。

　JR道場駅東の亀治橋上から川面を見ると、500円玉位の泡が複数流れているのが確認できました。

　富士チタン工業神戸工場排水口付近、河川の段差付近では、泡は発生していませんでした。

　一方、富士チタン工業脇の河川敷（亀治橋の上流）で、土砂のしゅんせつ工事が行われていました。工事関係者に確認すると、この工事は農業用水を十分に確保するため、河川に堆積している土砂の形状が変わる度に富士チタン工業が施工している、とのことでした。今回は田植えシーズンをひかえて行っているとのことでした。

　以上のことから、私は土砂のしゅんせつ工事により泡が発生しているのではないかと思いました。

　神戸市環境局環境創造部環境保全指導課水・土壌環境係に確認したところ、神戸市が実施している、武庫川亀治橋での水質調査では特に異常な値は確認されていない、とのことでした。

　泡の原因の一つである陰イオン界面活性剤について亀治橋では測定していませんが、下流の大岩橋での測定結果は「基準以下」だったそうです。

　直近4月13日の同地点での調査速報値でも以下のように特に異常な値は確認されていない、とのことでした。
・水素イオン指数PH　7.5　（※PHが8～9となると藻が発生し、泡の発生につながることがある）
・生物化学的酸素要求量BOD　1.7mg/L
・浮遊物質量SS　7mg/L
・茶色っぽい濁り

　次回調査時（5月10日実施予定）に泡の状況についても確認しておきます、とのことでした。

　また、神戸市が実施している富士チタン工業神戸工場の立入調査、排水水質調査が、昨年度は6月2日、1月18日に実施され、いずれも「基準合格適合」だったそうです。 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51810660.html 　ゴールデンウィーク明けの今朝は、神鉄道場駅の城山橋前で市政報告をしました。気温は11度、雨がぽつりぽつり降る肌寒い朝でしたが、やがて陽が差しました。その後は、神戸市会控室へ。 koichi641212 2012-05-07T17:31:23+09:00 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51810242.html 　午後は自転車でしあわせの村へ。プールで1時間泳ぎました。家族連れでにぎわっていましたが、午後5時を過ぎるとすきました。 　最近南五葉1丁目交差点は、最近右折レーンが整備されるなどしました。しかし、車道ではなく自転車歩行者道を走らねばならない自転車・車いす利... koichi641212 2012-05-04T21:28:12+09:00 　最近南五葉1丁目交差点は、最近右折レーンが整備されるなどしました。しかし、車道ではなく自転車歩行者道を走らねばならない自転車・車いす利用者にとっては、相変わらず乗車したまま通過できず、“鬼門”です。 ]]> http://www.takayama-kobe.com/archives/51809600.html 　今日は、神戸市役所1号館14階大会議室で催された第702回神戸市建築審査会に出席。 　病院に設ける、道路をまたぐ上空通路（渡り廊下）の新築を許可する議案でした。 　「道路法」により道路を通行する車両に対する制限は、幅2.5m、長さ12.0m、高さ3.8mです。今回の案件... koichi641212 2012-05-02T16:37:15+09:00 　病院に設ける、道路をまたぐ上空通路（渡り廊下）の新築を許可する議案でした。

　「道路法」により道路を通行する車両に対する制限は、幅2.5m、長さ12.0m、高さ3.8mです。今回の案件は、幅員6mの道路面から渡り廊下までの高さが8.18mでした。国土交通省の通達によれば道路面から上空通路まで5.5m確保することが望ましいそうです。また、渡り廊下を支える4カ所の支柱は道路上空にかからない設計でした。 ]]>